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来源: 南方日报网络版     时间:2020年02月24日 10:51

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  2019年,国铁集团扎实推进铁路工程建设,全国铁路固定资产投资完成8029亿元;投产铁路新线8489公里,其中高铁5474公里。 截至2019年底,全国铁路营业里程达到万公里以上,其中高铁万公里。   去年,铁路旅客发送量再创新高。

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2月19日晚,随着中国铁路南宁局集团有限公司(以下简称南宁局集团公司)疾控中心药媒病媒生物防制科科长欧洪发布任务后,全副武装的防疫人员开始进入停靠在南宁动车所的一组动车车厢里,使用含氯消毒液对整组动车进行全方位深度消毒杀菌。 记者全程跟随,零距离探访动车的消杀作业情况。

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  特别值得一提的是,去年,14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计完成铁路基建投资亿元,占铁路基建投资总额的%;西部地区完成铁路基建投资1588亿元,占铁路基建投资的%。 为落实《铁路建设扶贫行动方案(2018—2020年)》,今年铁路还将突出抓好14个集中连片特困地区铁路规划建设和百项交通扶贫骨干通道工程16项铁路项目建设,确保一批项目投产运营、所有项目开工建设。   《人民日报》(2020年01月03日10版)。

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<p> 完成所有消杀任务,通常都要到凌晨2时。 终末消毒确保消灭新冠肺炎病毒欧洪介绍,在南宁动车所对出现疑似发热病人的动车组,防疫人员要按照国家相关标准进行全方位深度消杀工作,才能确保消灭新冠肺炎病毒。 南宁局集团公司目前有134组动车组,75个普通速车组,都需要专业的消杀工作。 以前处理动车的清洁工作,不需要使用含氯消毒液进行消杀,是为了防止车厢内部的钢铁等器具被腐蚀,只需要由保洁人员进行普通的清洁并通风透气,就可以保证卫生。

每组动车消杀需1个多小时动车上疑似发热病人乘坐过的,防疫人员是如何进行消毒杀菌的?在消杀以后能否保障病毒不再传播?消杀的过程中,防疫人员会存在危险吗?带着这些疑问,2月19日晚,记者来到南宁动车所,全程探访动车消杀作业过程。 当晚10时,接到通报,进入南宁动车所的一列动车车组上,有疑似发热病人出现。 身穿白色隔离服,佩戴好护目镜、口罩、手套,脚上穿着高统水鞋,全副武装的5名南宁局集团公司疾控中心的防疫人员,使用消毒液互相消毒后,开始进入车厢,使用消毒液对列车进行喷洒消杀。 首先,由一名防疫人员使用消毒喷雾器,从车门开始喷洒,其他人员随后跟进,对旅客经常接触的扶手、厕所门、车厢连接处,以及马桶、废物箱、出风口等重点部位,进行全方位深度消毒杀菌工作。

完成所有消杀任务,通常都要到凌晨2时。 终末消毒确保消灭新冠肺炎病毒欧洪介绍,在南宁动车所对出现疑似发热病人的动车组,防疫人员要按照国家相关标准进行全方位深度消杀工作,才能确保消灭新冠肺炎病毒。  南宁局集团公司目前有134组动车组,75个普通速车组,都需要专业的消杀工作。 以前处理动车的清洁工作,不需要使用含氯消毒液进行消杀,是为了防止车厢内部的钢铁等器具被腐蚀,只需要由保洁人员进行普通的清洁并通风透气,就可以保证卫生。

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随着去年京张高铁等51条新线建成投产,国家铁路完成旅客发送量亿人,同比增长%,其中动车组旅客发送量亿人,同比增长%。

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